Das BMC Alpenchallenge AMP Sport Two ist für meine Bedürfnisse ein sehr gut ausgestattetes E-Bike, welches ich mehrheitlich für den Weg zur Arbeit, aber auch für Ausflüge mit Hundeanhänger nutze. Was mir sehr gut gefällt ist das eher minimalistische Design und das hervorragende Handling. Da ich nicht viel von Federgabeln bei Rädern für den normalen Gebrauch halte, kommt mir die Starrgabel ebenfalls sehr entgegen. Entsprechende Modelle mit Starrgabel sind ja heute im E-Bike Sektor nicht mehr so leicht zu finden. Die Verarbeitung ist, wie man im oberen Preissegment auch erwarten darf nahezu perfekt. Natürlich unterscheidet sich das BMC Alpenchallenge AMP von den herkömmlichen E-Bikes, ich für meinen Teil bin ich aber nicht daran interessiert mich mit einem E-Bike mit einem Gewicht von 25 kg und mehr auf Radtouren zu begeben. Probleme ergeben sich meiner Meinung nach dann, wenn diese Schwergewichte unterwegs Ihren Dienst versagen oder Reparaturen fällig werden, die sich dann meist nicht adhoc oder direkt vor Ort umsetzen lassen.
Schnelles Citybike, gute Bremsen aber nur bedingt Alltagstauglich
Bedingt durch sein geringes Gewicht, das hervorragende Handling macht es Spaß sich mit dem BMC Alpenchallenge AMP von A nach B zu bewegen. Auch die MAGURA Bremsen verrichten den Dienst zuverlässig. Sollte der Akku einmal leer sein oder es zu Problemen an der Elektronik kommen, lässt sich das BMC Alpenchallenge auch ohne Antrieb dank seines geringen Gewichts von nur 14,8 kg problemlos bewegen, ohne die Technik verfluchen zu müssen. Wer jedoch Wert auf maximale Alltagstauglichkeit mit Schutzblechen und Gepäckträger legt, sollte sich nach Alternativen umsehen oder diese nachrüsten.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass das BMC Alpenchallenge AMP Sport Two ein schönes, gut verarbeitetes E-Bike ist, das vor allem durch seinen Antrieb und das Fahrgefühl überzeugt. Wer ein elegantes, sportliches E-Bike sucht und bereit ist, den Preis zu zahlen, wird mit diesem Modell mehr als zufrieden sein. Das dieses Modell vom Hersteller zum jetzigen Zeitpunkt (Stand 20.06.2025) nicht mehr vertrieben wird, ist die Nachfrage nach gebrauchten Rädern recht groß.
Ausstattungdetails:
Antrieb
| Kette: | Shimano CN-HG601 |
| Schaltung: | 11-Gang Kettenschaltung |
| Schalthebel: | Shimano RS700, 1×11-fach, Rapidfire Plus |
| Kurbelgarnitur: | Shimano FC-E8000, FSA Megatooth 44T |
| Kasette: | Shimano CS-HG800, 11-34T |
| Schaltwerk: | Shimano Ultegra, 11-fach |
E-Bike Spezifikation
| Akkukapazität: | 36 V – 14 Ah – 504 Wh |
| Batterie: | Shimano STEPS BT-E8010, 504 Wh |
| Display: | Shimano SC-E7000 |
| Motordaten: | Shimano STEPS E6100 Mittelmotor 250 Watt, 60 Nm |
| Motorposition: | Mittelmotor |
| Hersteller: | Shimano Steps |
| Leistung: | 60 Nm |
| Ladegerät: | Shimano EC-E6002 |
Bremsen
| Bremsen vorne: | MAGURA MT4 / Storm HC Rotors |
| Bremsen hinten: | MAGURA MT4 / Storm HC Rotors |
| Bremsscheibe (v/h) | 180 mm / 160 mm |
| Bremshebel: | – |
Rahmen
| Gabel: | Alpenchallenge AMP Premium Carbon, ICS Technologie, interne Leitungsführung, Flat mount Scheibenbremsaufnahme, 12x100mm Steckachse |
| Rahmen: | Alpenchallenge AMP Premium Carbon mit Micro Travel Technologie, ICS Technologie, interne Leitungsführung, integrierte Sattelklemme, Flat mount Scheibenbremsaufnahme, 12x142mm Steckachse |
| Rahmenform: | Diamant |
Komponenten
| Lenker: | BMC LSB02BMC LSB 02 |
| Sattel: | Selle Royal |
| Vorbau: | BMC ICS 01, Erhöhung: 0°, Integrated Cockpit Design, mit Computer- und Kameramontage |
| Steuersatz: | – |
| Sattelstütze: | Alpenchallenge AMP Premium Carbon, D-Shape Seatpost, 15mm Offset |
| Lenkerband: | – |
Laufräder & Bereifung:
| Radgröße: | 28 Zoll |
| Laufrad vorne: | SR500 |
| Laufrad hinten: | SR500 |
| Bereifung vorne: | Vittoria Rubino Pro, 700 x 30 mm |
| Bereifung hinten: | Vittoria Rubino Pro, 700 x 30 mm |
Sonstiges:
| Gewicht: | 14,8 kg |
| Saison: | 2021 |
| Farbe: | Beige / Sand |
| Besonderheiten: | Modifizierte Hinterradnabe + Kupplungsadapter |
Link zum Hersteller: BMC